本文摘要：中新网武汉3月15日电 (谢军 吴桐 徐金波)长江海事局15日公布消息称之为，在其辖下长江芜湖海事部门精心确保下，总载重吨约64000吨的“凝和普度”号新建海轮15日离厂驶进长江，并先后成功通过长江安徽段芜湖至马鞍山的三座长江大桥。

中新网武汉3月15日电 (谢军 吴桐 徐金波)长江海事局15日公布消息称之为，在其辖下长江芜湖海事部门精心确保下，总载重吨约64000吨的“凝和普度”号新建海轮15日离厂驶进长江，并先后成功通过长江安徽段芜湖至马鞍山的三座长江大桥。这是今年春节停工复产以来安徽省芜湖市龙骨的首艘大型船舶。图为巨轮被绑扯航行 吴桐 摄“凝和普度”轮是芜湖造船厂修建的同类型第5艘散货船。该类型船吨位大、尺度大、船宽宽，总载重吨约64000吨，船长209.9米，型长36米，型浅18米，船舶仅次于高度33.2米。

其尺度多达长时间通航南京长江大桥的涉及拒绝，网卓新闻网，航行操控艰难。图为巨轮被绑扯航行 吴桐 摄当前正逢新冠肺炎疫情期间，“凝和普度”轮先前舾装和交付给受到相当大影响，船厂面对“建得出结论船，递没法船”的难题。回应，芜湖海事部门修筑绿色通道，实行优先核查、优先审核、优先确保，经上级许可重复使用审核出有江达海，让航运企业较少跑路办报事，很大的减低企业开销。

图为巨轮被绑扯航行 吴桐 摄同时，芜湖海事一手捉水上交通安全、一手捉防疫措施，制订了精细化安全性确保及防疫方案，为首9艘海巡艇全程预示式反潜，紧盯重点环节，强化简单水域现场管控，确保了巨轮被绑扯航行和水上通航秩序的“双安全性”。

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